クラス別に見る走破タイムの分布 — 芝・ダート5コースで比較

同じ競馬場・同じ距離のレースでも、クラスが違えば走破タイムはどの程度変わるのか。2025年のレース結果をクラス別にプロットし、5つのコースで比較しました。

集計条件

• 対象期間: 2025年（1〜12月に施行されたレース）
• 対象: JRA平地レース（障害レースを除く）
• 中央値・標準偏差は全着順のタイムから算出

対象コースは以下の5つです。芝・ダートの両面を含め、主要な競馬場と距離の組み合わせを選んでいます。

クラスは新馬・未勝利・1勝クラス・2勝クラス・3勝クラス・オープン（OP）の6段階です。

着順と走破タイムの散布図

各コースについて着順（横軸）と走破タイム（縦軸）をクラス別にプロットしました。

芝コース

芝の3コースでは共通して、OPクラス（青）が最も速いタイムの層に集まり、新馬（オレンジ）が最も遅い層に分布しています。着順が後ろになるほどタイムがばらつきますが、OPクラスではその幅が小さい傾向があります。

東京芝1600mのOPクラスは91〜95秒の約3.4秒の範囲に収まっている一方、新馬戦は93〜103秒と約10秒もの幅があります。

ダートコース

ダートコースでも芝と同様の傾向が見られますが、全体的にクラス間のタイム差が芝より大きくなっています。中山ダート1800mの未勝利戦（緑）では、着順が下がるにつれてタイムが大きく広がり、最遅で133秒台に達する馬もいます。

箱ひげ図で見るタイム分布

散布図では点の重なりが多いため、同じデータを箱ひげ図で整理しました。箱の中央線が中央値、箱の上下端が四分位範囲（全体の50%が含まれる区間）を示しています。

芝コース

芝コースでは、OPから1勝クラスまでの中央値の差が比較的小さく、未勝利・新馬で一段下がる階段状の構造になっています。

ダートコース

ダートコースでは、クラスごとの中央値の差が芝より大きく、OP→新馬でほぼ直線的にタイムが遅くなっていきます。箱のサイズやひげの長さも下位クラスほど大きくなっており、実力差のばらつきが見て取れます。

OPと新馬のタイム差

OPクラスと新馬のタイムの中央値の差をコース別にまとめました。

芝の3コースではOPと新馬の差は3.0〜4.0秒です。一方、ダートでは4.8〜5.9秒と、芝より差が大きくなっています。

芝のレースはペースや馬場状態の影響でタイムが詰まりやすいのに対し、ダートでは馬の実力差がタイムに反映されやすいのかもしれません。

タイムのばらつき（標準偏差）

タイムの標準偏差をクラス別に見ると、下位クラスほどばらつきが大きくなる傾向があります。

特にダートコースでは、未勝利・新馬の標準偏差が2秒を超えています。中山ダート1800mの新馬戦では標準偏差が2.58秒で、最速114.4秒から最遅131.2秒まで約17秒もの開きがありました。

芝コースでは全体的にばらつきが小さめで、阪神芝1600mでは新馬でも標準偏差1.01秒と比較的タイムがまとまっています。