種牡馬の馬場状態別勝率 — 血統で道悪適性は変わるか

馬場状態でタイムはどれくらい変わるかや道悪は荒れるのかで、芝の道悪は荒れやすく、ダートはむしろ堅くなることを確認しました。では、道悪への強さは種牡馬によって違うのか。良馬場と道悪（稍重・重・不良）に分けて、種牡馬ごとの勝率を比較します。

集計条件は以下のとおりです。

体重帯の分析と同様に、馬場状態で分割するとセルあたりの出走数が減るため、2021〜2025年の5年分を集計しています。

芝の馬場状態別勝率

カッコ内は出走数です。差は「道悪の勝率 - 良の勝率」で、プラスは道悪で成績が上がることを意味します。

芝の馬場状態別勝率（主要種牡馬・2021〜2025年）

キタサンブラックは道悪で13.60%（397走）と、良馬場の11.92%から約1.7ポイント上昇しています。距離適性の分析では長距離で強いことがわかっていましたが、道悪でもプラスに出ており、パワーが問われる条件に強い種牡馬です。

ルーラーシップ（+1.50）とゴールドシップ（+1.22）も道悪でプラスです。いずれもステイゴールド系の種牡馬で、血統的な共通点がありそうです。ゴールドシップは良馬場の勝率が5.97%と低いぶん、道悪のほうがむしろ狙い目ともいえます。

ドゥラメンテ（-0.01）、キズナ（-0.30）は良馬場と道悪でほぼ同じ勝率です。エピファネイア（-0.63）もわずかに下がる程度で、馬場状態に左右されにくい安定した種牡馬群です。

ロードカナロアは良馬場の11.01%から道悪で9.09%（-1.92）と、最も大きく下がっています。1,012走と道悪のサンプルも十分です。距離適性の分析では芝の中距離に強いことがわかっていましたが、道悪は苦手な条件のようです。

モーリスも10.43%→8.87%（-1.56）と低下しています。距離適性の分析でマイル型の傾向が出ていた種牡馬で、スピードが活きる良馬場のほうが得意ということかもしれません。

ダートの馬場状態別勝率（主要種牡馬・2021〜2025年）

パイロは良馬場7.10%→道悪10.76%と、3.66ポイントの大幅な上昇です。道悪のダートでは砂が締まってスピードが出やすくなりますが、パイロ産駒はその恩恵を特に強く受けているようです。

シニスターミニスター（+1.35）も道悪でプラス。ダートの中距離に強い種牡馬で、パワー寄りの適性が馬場悪化でさらに活きる形です。

ルーラーシップはダートで最も大きく下がっています（7.39%→4.41%、-2.98）。芝では道悪プラスだったのとは対照的です。芝のパワー勝負は得意でも、ダートの道悪は合わないようです。

ロードカナロアもダートで-1.59と低下。芝でも道悪はマイナスだったので、馬場を問わず道悪は苦手な種牡馬といえます。

種牡馬ごとに明確な差がありました。

距離適性に続き、馬場状態も種牡馬選びの判断材料になりそうです。特に芝の道悪で「ステイゴールド系はプラス、スピード系はマイナス」という傾向は比較的わかりやすく、レース当日の馬場状態に応じた予想に使える要素かもしれません。

本記事の集計は、原則として 2021〜2025 年の JRA レースの公開データに基づいています。集計条件や計算式は記事中に明記していますが、データの集計や解釈に誤りがある可能性もありますので、あくまでも参考情報としてご覧ください。

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